Planując tę wyprawę, należy jednak być równie czujnym jak w Polsce. Zwłaszcza nie znając dokładnie lokalnego rynku. Opowieści handlarzy o wymuskanych kilkuletnich autach, którymi starzy Niemcy jeździli raz w tygodniu do kościoła, a teraz sprzedają za symboliczne kwoty należy włożyć między bajki (szczególnie w porównaniu z ciągle wysokim kursem euro).
Aby dokładnie zorientować się w cenach najlepiej odwiedzić stronę www.mobile.de – największy niemiecki portal z ogłoszeniami motoryzacyjnymi. Oferty wystawiają tam zarówno osoby prywatne, jak i różnego typu komisy i auto-handle.
Na pewno bezpieczniej jest kupować w niemieckich komisach. Zwłaszcza te większe dbają o reputację i nie pozwalają sobie na oferowanie szmelcu. Oczywiście coś za coś. Pojazdy te są wyraźnie droższe. Czasami jednak warto podjąć ryzyko i kupić auto od osoby prywatnej, ale tylko i wyłącznie wtedy, jeśli dobrze znamy język i potrafimy bezbłędnie samemu ocenić stan oferowanego samochodu. Kupując w ten sposób nie należy ograniczać się tylko i wyłącznie do internetu, ale spróbować również dotrzeć w mało ”uczęszczane” przez różnego typu handlarzy rejony UE, tam kupić lokalną gazetę i poszukać czegoś na miejscu. W ten sposób nie ryzykujemy także kupna auta kradzionego. Dodatkową zaletą samochodów kupionych na prowincji jest to, iż nawet, jeśli mają spore przebiegi, to prawdopodobnie nie stały w korkach i są mniej wyeksploatowane niż te kupione w dużych aglomeracjach. Z drugiej strony, Niemcy coraz rzadziej osobiście pozbywają się swoich pojazdów. Wolą korzystać z usług pośredników, którym odsprzedają samochód po mocno zaniżonej cenie lub po prostu oddają w rozliczeniu za nowy wóz.
Wszędzie, nawet za granicą, zdarzają się oszuści. W dodatku tam, gdzie są duże pieniądze i popyt na samochody, działają zorganizowane grupy przestępcze próbujące sprzedać kradzione auta, bądź nieuczciwi sprzedawcy oferujący złom. Jednakże kupując auto w Niemczech kilku rzeczy możemy być pewni. Po pierwsze dokumentacja pojazdu. Ważne są: książka serwisowa, w której znajdziemy wszystkie informacje o naprawach; karta pojazdu, tzw. Brief, tu znajdziemy informacje o poprzednich właścicielach oraz aktualnym przebiegu i wreszcie potwierdzenie badań TUV - z niego dowiemy się, kiedy kończy się przegląd techniczny samochodu i czy czasami nie będziemy musieli wynająć lawety, żeby auto przetransportować do Polski. Kupując auto w Niemczech, pamiętajmy, że tu nie naprawia się aut mocno rozbitych. Naruszenie elementów konstrukcji takich jak podłużnice, kwalifikuje pojazd wyłącznie do kasacji.
A oto, co nas czeka, gdy już zdecydujemy się na zakup.
Niemcy
1. Kompletujemy wymagane dokumenty:
* Dwujęzyczna umowa kupna pojazdu - musi ona zawierać wyszczególnioną cenę w EUR oraz adresy sprzedawcy i nabywcy, przy czym adres nabywcy powinien być w Polsce - jeśli go nie będzie, powstaje problem przy rejestrowaniu w polskim wydziale komunikacji;
* Karta pojazdu (Fahrzeugbrief) - znaną w Polsce jako Brief - musi być dostarczona przez sprzedającego razem z pojazdem.
* Zaświadczenie o wymeldowaniu pojazdu (Abmeldebescheinigung) - będzie razem z pojazdem lub do otrzymania już w urzędzie komunikacji, jeśli pojazd nie został wymeldowany wcześniej. Niektóre Landy nie stosują już wymeldowania, dając tylko odpowiednią pieczątkę w Briefie.
2. Udajemy się do niemieckiego wydziału komunikacji (Strassenverkehrsamt), gdzie składamy wyżej wymienione dokumenty i wykupujemy tablice eksportowe (z czerwonym paskiem) oraz ubezpieczenie. Przed otrzymaniem tablic dokonywany jest ”mały" przegląd przez rzeczoznawcę z urzędu komunikacji - światła, opony, klakson, itd.
Koszty:
* 15-dniowe ubezpieczenie OC (Haftpflicht) - ok. 90 EUR
* Tablice eksportowe - ok. 30 EUR
* Nowy Brief - 56 EUR
Nie polecamy wykupywania tablic tymczasowych (z żółtym paskiem) - mają ubezpieczenie na 5 dni, przez granicę można przewieźć auto tylko na lawecie, czasem są problemy w ogóle z przewiezieniem przez granicę, gdyż spora część celników nie orientuje się za dobrze w procedurach importowych.
3. Ruszamy w drogę do kraju. Na granicy mogą pytać o Brief i/lub ubezpieczenie/wymeldowanie.
Polska
1. Na każdym etapie rejestracji sprowadzonego pojazdu wymagane jest badanie techniczne, więc sugerujemy najpierw udać się do najbliższej uprawnionej Stacji Kontroli Pojazdów i przeprowadzić wymaganą diagnostykę. Po poprawnym przejściu badań otrzymujemy "zaświadczenie o pozytywnym wyniku badania technicznego pojazdu".
Koszty:
* Pierwsze badanie techniczne na terytorium Polski - 169 zł
2. Następnie udajemy się do Urzędu Celnego. Urzędnicy nie wymagają tłumaczeń - składa się tam ksero Briefu, wymeldowania, przeglądu technicznego, 2 wypełnione formularze oraz dowód wpłaty akcyzy wyliczonej przez Urząd Celny. Trzeba mieć ze sobą wszystkie dokumenty w oryginale do wglądu. W Urzędzie Celnym otrzymujemy potwierdzenie przyjęcia akcyzy.
Koszty:
* Akcyza - jeśli samochód ma pojemność do 2000 cm3 - 3,1% ceny pojazdu (przeliczonej z EUR na PLN po kursie NBP z danego dnia)
* Akcyza - jeśli samochód ma pojemność ponad 2000 cm3 - 13,6% ceny pojazdu (przeliczonej z EUR na PLN po kursie NBP z danego dnia)
* Opłata skarbowa za akcyzę - 17 zł
3. Z potwierdzeniem przyjęcia akcyzy udajemy się do Urzędu Skarbowego. Tu będzie potrzebny wypełniony wniosek o zwolnienie z podatku VAT (formularz VAT-24). W US trzeba przedstawić kserokopie dokumentów, razem z ich tłumaczeniami, koniecznie opatrzonymi pieczęcią tłumacza przysięgłego. Otrzymujemy zaświadczenie o zwolnieniu z podatku VAT (formularz VAT-25).
Koszty:
* Tłumaczenie dokumentów - ok. 200 zł
* Koszty wydania zaświadczenia – ok. 160 zł
4. Ostatnim etapem jest wizyta w Wydziale Komunikacji. Składamy tam wszystkie zebrane dokumenty oraz wypełniony wniosek o rejestrację pojazdu. Zdajemy tam oryginalny Brief, tablice i zaświadczenie o wymeldowaniu. Otrzymujemy tymczasowy dowód rejestracyjny, tablice i naklejkę na szybę.
Koszty:
* Pozwolenie czasowe - 12 zł
* Tablice rejestracyjne - 80 zł
* Komplet nalepek legalizacyjnych na tablice - 11 zł
* Nalepka kontrolna na szybę pojazdu - 17 zł
* Karta pojazdu - 75 zł
* Opłaty ewidencyjne - 5 zł
* Opłata ekologiczna - 500 zł - wpłacamy ją na konto NFOŚiGW w BGK III Oddział Warszawa Nr 65 1130 1062 0000 0109 9520 0014, a do Wydziału Komunikacji przynosimy tylko dowód wpłaty.
5. Cieszymy się nowo sprowadzonym samochodem.
| 
